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亲，这款游戏原来确实可以开挂，详细开挂教程
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【央视新闻客户端
小米集团公关部总经理王化回应疑似刹车失灵事故 。
3月12日，“小米工作人员称SU7有接头接错”这一词条登上热搜。
事情起源是一位小米SU7车主3月10日在社交平台发帖称 ，在驾驶途中 ，车辆突然遭遇刹车疑似失灵的情况，随后屏幕出现“制动性能受限 ，请小心驾驶 ”“前方防碰撞辅助受限 ，请小心驾驶 ”“自动驻车性能受限”“上坡辅助功能异常 ”等多条异常信息 。
该车主称，事故发生后 ，小米工作人员回应称这部车是出厂的时候一个接头接错了 ，现在重新掰回去一下就修好了 。对于车主提出的退车要求，工作人员表示，“车子达不到退车的条件 ，无法退车。 ”
3月12日下午 ，对于小米SU7有接头接错一事，小米集团公关部总经理王化在微博回应称 ，已经在了解情况 。
目前 ，上述小米SU7车主也已将其发帖删除 。
这不是小米汽车首次出现疑似刹车失灵的情况。据报道，去年5月 ，湖南耒阳的一位小米车主开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中 ，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声 ，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息 。
当时 ，王化就此事回应称，此事的确是软件误识别 。
他补充道 ，经分析确认 ，车辆当时为制动主控制器（DPB/BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示。过程中 ，车辆进入制动系统备用策略 ，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低 ，驾驶员踩踏板“脚感力不足 ” 。正是因为制动系统做主次切换 ，所以原本主制动器的缸内压力值为0，但并不意味着丧失全部制动力 ，此时ESP介入制动 ，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况 。
根据小米汽车官方信息，小米SU7搭载博世全球首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统。DPB和ESP双建压模块的设计可互为冗余 ，结合动能回收可实现四重制动冗余功能 ，最大限度消除刹车失灵风险。
全解耦制动系统意味着制动踏板和制动系统之间没有机械连接，完全靠电子信号控制 ，刹车脚感是模拟出来的 。
一位线控制动企业高管向第一财经记者表示 ，目前博世DPB这套系统国内车企中就小米汽车在用，具体产品情况并不清楚 。
