大连轨道交通新规划个人解读

1 、8号线和2号线换乘站设置：8号线和2号线在湾家设换乘站 ，而10号线的规划也已公布，标志着大连轨道交通网络的进一步完善。 大连北站交通枢纽建设：大连北站将新建沈大城际站
，这意味着沈阳至大连的高速城际列车将更加便捷，加速实现“一小时都市圈” 。

2、大连市在2023年9月28日发布了《大连市轨道交通网络专项规划（2021-2035年）》和《大连市综合交通体系规划（2021-2035年）》 ，规划中包含了一系列地铁线路的调整和新增。让我来解读一下这些调整与新增计划
。

3
、号线和2号线在湾家设有换乘站
，而10号线的规划也正式出炉，标志着大连轨道交通网络的进一步完善。值得注意的是 ，大连北站将新建沈大城际站
，预示着沈阳至大连的高速城际列车将加速实现，打造真正意义的“一小时都市圈 ” 。

4、大连城市轨道交通规划始于1984年 ，1990年完成了中心区路网规划
。最初规划一条快轨线路
，以连接城市东西部，包括黑石礁 、星海公园
、人民广场、青泥洼桥商圈 、火车站和大连港 ，旨在实现交通枢纽与通勤需求的连接。

大连海洋大学新增博士点有哪些

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、大连海洋大学最近增加了几个新的博士点
，旨在进一步提升学校的科研能力和学术影响力 。具体新增的博士点包括：水产养殖学、海洋化学 、海洋生物学
、水产资源学、船舶与海洋工程以及海洋工程博士点
。水产养殖学博士点的设立，有助于深入研究水生生物的养殖技术 ，提高养殖效率和产品质量。

2 、大连海洋大学在2021年8月新增了一系列博士点，具体包括以下几个领域：水产养殖学
、海洋渔业科学、海洋化学 、海洋生物学、海洋环境科学
、水产资源学、船舶与海洋工程 、海洋工程
、以及材料科学与工程 。这些新增的博士点反映了学校在相关领域的研究深度和广度
。

3、大连海洋大学确实设有博士点
，这标志着学校在科学研究和人才培养方面取得了显著成就。学校的历史可以追溯到1952年，当时它作为东北水产技术学校正式成立 。随着时间的推移 ，学校经历了多次重要的变革和发展
。1978年
，大连水产专科学校被提升为大连水产学院，这一转变体现了学校教育质量的提升和学术地位的增强。

大连地铁规划线路

线路起点：地铁五号线南端起始点位于虎滩新区滨海东路与虎滩路的交叉口 ，靠近海洋广场 。 路径走向：线路向西穿越老虎滩公园
，然后沿解放路向北至劳动公园东侧。 穿越劳动公园：线路继续向北，在友好街下穿劳动公园
。 铁路下方穿越：经过哈大铁路后 ，线路抵达大连火车站北广场。

此外
，三号线 、9号线支线-机场线以及快轨线如11号线
、12号线也在规划之中，它们将分别服务于不同的区域 ，其中一些为高架线路 。大连市域轨道规划“两纵两横”预计将覆盖北部地区
，采用中低运量的市郊铁路系统，其中金石滩至庄河、普兰店至瓦房店段目前正在建设中
。

地铁9号线：未来的规划包括连接西安路 、南关岭 ，经过姚家，最终到达金州湾国际机场。 地铁10号线：正在建设中的线路从九里站出发
，途经石河高铁站
、海洋大学，最终延伸至普兰店 ，这条线路也被称为金普线 。

小平岛站：位于起点
，作为线路的起始点
。 河口站：规划中的换乘站，预计将与地铁1号线、202轨交延伸线实现换乘。 七贤岭站：位于七贤岭地区 ，为线路上的一个重要站点 。 学子街站：未来将与规划中的7号线实现换乘
。 庙岭村站：位于庙岭村附近
，服务当地居民。

大连地铁5号线规划起点设于虎滩新区的海洋广场，位于滨海东路与虎滩路交叉口 。线路自虎滩公园下方向南延伸 ，随后转向西北
，沿解放路到达劳动公园东侧
。穿过劳动公园后，线路转向友好街 ，向北穿越毕北地区
，并下穿哈大铁路直抵大连火车站北广场。