为什么防疫已经接近尾声还强调师生不能出省旅游?

1 、师生要减少不必要外出 ，原则上不前往国（境）外和国内中高风险地区、不跨省域长途旅行，确需离开居住地的
，须向学校报告，保证行踪可追溯 ，并落实当地卫生健康
、疾控部门的有关规定 。暑期校园仍有师生的学校
，要实行封闭式管理，坚持晨午晚检制度。

2、开学前14天返回居住地是什么意思2暑期已经接近尾声 ，距离开学不到半个月时间
，虽然全省都是低风险区，但国内一些地区仍有疫情传播风险 ，如何快乐又安全地度过余下的假期？成都市疾控中心提示：同学们
，新冠疫情改变了大家的生活和学习模式，每位同学都是经历者 、见证者 ，更是抗疫小战士！坚持防疫不放松
，并肩共筑暑期安全墙
。

3
、可以出省。但所有来（返）川人员需提供48小时内核酸检测阴性证明，配合查验健康码、通信行程卡 ，并在入川后24小时内再进行1次核酸检测 。贵州：可以出省
。但省外来（返）黔健康码行程码均正常的人员。

哈尔滨工程大学属于什么风险区

1 、哈尔滨工程大学当前处于低风险区 。本轮疫情在哈尔滨持续约一个月，经过七轮全面的核酸检测和广泛的排查工作
，疫情已接近尾声
。最近几天，哈尔滨未报告新增感染者 ，整个城市都被归类为低风险区。尽管如此
，市民出行仍然需要做好防护措施，如扫码
、测温等 。

2、哈工程没有疫情
。根据相关公开资料显示：哈工程没有疫情 ，2022年11月22日哈尔滨工程大学属于低风险区
，因为哈尔滨本轮疫情，历时近一个月时间 ，经过七轮全民核酸检测
，故哈工程没有疫情。

3 、应该是开学的，毕竟青岛不属于高风险地区 ，所以都是统一开学的 。

4
、哈尔滨工程大学自2020年12月29日起实施封闭式管理策略
。所有师生员工出入校园需要提前审批
，未经学校许可，教职工不得擅自离开哈尔滨市。这一措施旨在加强校园疫情防控 。在封闭管理期间 ，学校对各出入口采取了严格控制措施，所有与校园内部相连的小区门禁均被关闭。

疫情马上就要结束了,现在买车优惠大吗?

这是一个令人纠结的问题
，换位思考，在当下环境中 ，虽说是国内疫情已经基本得到控制
，但心理上仍然会对公共交通存在抵触，如果说买车只是为了让自己出行更加心安的话 ，我认为这个钱花的也算是值得的
。当然了
，私有车的安全系数（避免病菌方面）肯定是要比公共交通好一些的。

汽车行业已经连续几年出现了负增长的情况，我国汽车市场已经从增量转为了存量 ，大部分家庭都已经有一辆甚至多辆汽车
，此时买车需求降低，各车企竞争更加激烈了 ，自然而然就会打价格战
，以前加价才能买到的车可能就平价了，以前没有优惠的可能就有优惠了 ，以前有优惠的车优惠可能更大了，所以买车会更便宜 。

疫情期间
，全国4S店的看车人数锐减，其销量也是可想而知 ，那些本应想要过年买车回家的消费者只能待在家中
，无奈取消了购车计划
。因此，这些原本就有购车计划的人群 ，加上因疫情而新增的购车人群
，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。

现在不是买车时机 ，车不是限量产品
，疫情过后会有两个月优惠政策期，后半年优惠会更大 。目前各品牌销量不尽如人意 ，现在买车会不会更便宜？某品牌销售总监对于这个问题是这样回答的
，“都没人看车，便宜有什么用 ，还会对品牌造成负面影响，目前价格基本与春节前持平
。

【观点二】汽车厂商以及经销商受疫情和停工影响
，近一个月时间只出不进，资金压力大 ，亟待卖车“回血 ”
，疫情结束后有可能大幅度降价促销，汽车价格会普遍下跌。以上两种观点 ，您支持哪个呢？在国内市场汽车销量持续两年下滑的大背景下
，又遭遇新型冠状病毒疫情影响，汽车行业可谓雪上加霜 ，苦不堪言 。

受到疫情的打击
，上游供应商与主机厂的产能受到了很大影响，来到下游经销商与4S店可卖的车就少
。经销商无车可卖 ，还能拿出巨大优惠来给消费者吗？换平时都要加价提车了。而且加价也会产生“多米诺牌效应”
，日后所引发以后一系列问题，是目前他们所没有能力判断与应对的 。