支线客机通常设计载客量不超过100人，ARJ21-700正是这一规格的代表。中国商飞公司总装制造中心交付了国航、东航和南航三架ARJ21-700新型涡扇支线客机。随着这三架飞机的交付 ，ARJ21飞机正式加入国际主流航空公司的机队 ，开启了其商业运营的新篇章 。
ARJ21飞机可以载客78至90人 。ARJ21飞机，是中国自行研制的具有自主知识产权的中短程涡扇支线飞机。这款飞机在设计之初 ，就定位于满足国内短途航空市场的需求 。其标准的载客配置是根据市场需求和航空公司的运营策略来设定的 ，旨在提供高效且经济的飞行解决方案 。
ARJ21飞机可载客78至90人。ARJ21飞机，全称Advanced Regional Jet for the 21st Century ，即21世纪新一代支线喷气式客机 。这款飞机由中国商用飞机有限责任公司研制 ，标志着中国在民用航空领域的重大突破 。
一般为90座 ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座 ，航程2225公里至3700公里 ，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
ARJ21飞机可以乘坐90人 。ARJ21是中国首次按照国际适航规章自行研制 、具有自主知识产权的喷气式支线客机 。研制国产大飞机意味着：巨大的经济价值 、有望带动国内飞机制造业的发展、探索出一条新的自主之路，让国家更有底气。
ARJ21是21世纪先进涡轮风扇支线客机的英文缩写 。有别于载客多 、航程远的干线飞机 ，支线客机ARJ21载客70～79人 ，飞行距离2．23～2．96千公里 。适宜飞行在我国省际间的中 、小城市，也适合在我国大西北高原寒冷地区上空飞行。
1、ARJ21飞机项目于2002年4月正式立项，2002年9月成立了中航商用飞机有限公司以负责运作ARJ21项目。起初由中航商用飞机有限公司工程部负责总体设计 ，2003年转至中国一航第一飞机设计研究院负责初步设计和详细设计工作 。2003年12月ARJ21-700在成都 、沈阳 、西安和上海四家工厂同时开工进行零件制造 。
2、ARJ21-700飞机的基本尺寸和性能数据如下：机翼展宽为2288米（8528英尺） ，机翼面积为786平方米（8561平方英尺），机翼后掠角（1/4弦）为25度。
3 、ARJ通常指的是ARJ21-700 ，这是一种由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研制的70至90座级双发动机中 、短航程支线客机 。这款飞机采用了国际最先进的航电和机载系统 ，符合国际航空组织的最新适航标准，具有较高的安全性、经济性和舒适性 。
4 、ARJ21-700 ，作为一款较为先进的中短程飞机 ，根据座位布局的不同，主要分为两种基本类型：混合级和全经济级。混合级布局下 ，ARJ21-700的机舱可以容纳78名乘客；而全经济级布局下 ，座位数量则增加至90个 。
5 、基本型ARJ21-700，采用CF34-10A发动机 ，布局分为混合级和全经济级 ，分别可容纳78座和90座 。标准航程型ARJ21翔凤客机（STD）与增大航程型（ER）分别适用于从中心城市向周边中小城市辐射型航线和满足“点对点”瘦长航线的使用。
支线客机通常设计载客量不超过100人，ARJ21-700正是这一规格的代表 。中国商飞公司总装制造中心交付了国航、东航和南航三架ARJ21-700新型涡扇支线客机 。随着这三架飞机的交付，ARJ21飞机正式加入国际主流航空公司的机队 ，开启了其商业运营的新篇章。
以ARJ21-700为例 ，这是目前最常见的型号，其标准载客量为78至90人 。这个范围的差异主要取决于座椅布局和航空公司的具体配置需求 。例如 ，一些航空公司可能会选择更宽敞的座椅布局 ，以提供更高的乘客舒适度，这可能会减少总载客量。
ARJ21飞机可以载客78至90人。ARJ21飞机 ，是中国自行研制的具有自主知识产权的中短程涡扇支线飞机 。这款飞机在设计之初 ，就定位于满足国内短途航空市场的需求 。其标准的载客配置是根据市场需求和航空公司的运营策略来设定的，旨在提供高效且经济的飞行解决方案。
