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【央视新闻客户端】

她是国产大飞机C929的总设计师，也是我国航空领域承担国家重大飞机型号的首位女性总设计师。她就是赵春玲 。

3月7日 ，上海举行各界妇女纪念“三八”国际妇女节115周年大会
。荣获“全国三八红旗手标兵 ”的赵春玲说：“我想用‘敬畏 、认真’两个词
，来表达我作为一名大飞机设计师的内心感受。民航客机飞翔在万米高空，作为设计师 ，我们一定要严格按照民机适航标准要求
，始终以‘敬畏’之心，以‘认真’之心 ，做好飞机的每一处设计
，来确保飞机的安全性 。同时，我们还会对设计进行严格和充分的试验试飞验证 ，从海拉尔零下40度的高寒试验到吐鲁番42度的高温试验，从乌鲁木齐追逐结冰气象
、到锡林浩特追赶大风天气等等
，就是为了在各种严苛的条件下充分验证飞机的安全性。后续，我们要在承载着‘国家意志、民族梦想 、人民期盼’的大飞机研制领域 ，继续攻坚克难
，研制出更具竞争力的国产飞机，让国产大飞机翱翔在中国和世界的蓝天上！
”简单有力的几句话 ，赢得了现场热烈而持久的掌声
。

经过几代人的努力
，C909和C919飞机先后投入航线运营，C929宽体客机正在研制 ，我国的大飞机事业迈入了规模化系列化发展新征程。作为中国大飞机跨越式发展的亲历者
、奋斗者和奉献者
，赵春玲三十多年攻坚技术一线，参与了C909、C919飞机的设计研制 、试验试飞
、适航取证和运营保障全过程 ，目前正带领团队开展C929飞机设计工作：“我从一名设计员、到主任设计师 、副总设计师
、再到总设计师
，环境在变、岗位在变 、角色在变、遇到的难题难关在变，引领我坚定前行的是矢志蓝天的梦想和无所畏惧的劲头 。”

“航空事业 ，值得做 ”

1991年，赵春玲从西北工业大学毕业后被分配到了中航洛阳光电设备研究所工作
。毕业不久
，她就参与了航空领域多项国家型号项目的历练，快速成长。也正是这段时间的项目研制经历
、专业技术积累 ，为她后续从事航空技术研发和型号研制工作打下了基础 。

回忆起这段经历
，赵春玲很感慨，她选择了坚持自己热爱的航空事业 ，因为她觉得“这件事值得做
”
。凭着对航空事业的责任和热爱
，她在中航洛阳光电设备研究所一干就是18年，并成长为中航工业第613研究所副总设计师。2008年 ，国产大飞机C919在上海启动研制
，这深深吸引了远在洛阳的赵春玲 。2009年，她经人才引进调入中国商飞公司 ，自此踏上了中国大飞机研制的新征程
。

“必须踏踏实实、认认真真把技术工作做好”

C909飞机是我国首次自主研制 、具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机
，被誉为国产喷气客机的“开路先锋 ”。2012年，赵春玲开始担任C909飞机航电电气系统副总设计师 ，当时正值C909飞机最紧张
、最吃劲的试验试飞和适航取证阶段 。面对这些挑战，赵春玲带领团队开展了大量航电和电气系统技术攻关
，机上试验、试飞等适航验证工作
。历经一场场讨论决策，一轮轮软件测试 、分析
、计算和试验试飞 ，赵春玲带领团队终于啃下了C909飞机失速保护计算机（SPC）技术攻关这个“硬骨头
”
，为C909飞机适航取证扫除了障碍。

2015年C909飞机交付首家航空公司后，赵春玲并没有停下脚步 ，誓将C909打造成为一款“飞行员爱飞、乘客爱坐 、航空公司爱买”的国产喷气客机 。历时4年攻关
，她带领团队在国内创新性建立“以人为中心 ”的“静暗”驾驶舱设计理念与评价验证技术体系，实现了集“声
、光、色 、电
”等多学科综合的“静暗”驾驶舱设计 ，有效减轻了飞行员工作负担。

“飞机设计要精益求精
、日臻完善
，必须踏踏实实、认认真真把技术工作做好
。 ”回顾这段经历，赵春玲如是说。

组织跨专业团队攻克C919飞机取证难题?

C919大型客机项目是国家重大科技专项 ，是提高我国自主创新能力 、增强国家核心竞争力的重大举措
，也承载着几代中国人的“大飞机梦
” 。C919飞机投入航线、实现商飞的过程倾注了无数人的艰辛付出，赵春玲就是其中的代表
。

2020年2月 ，C919飞机机组告警条款的适航验证工作，成为了C919飞机取证路上的“拦路虎”之一。C919飞行机组告警的适航要求
，对标国际最新最严格的适航条款，且全球尚无飞机型号进行过此条款的完整适航验证工作 ，技术难度巨大 。在此关键时刻
，赵春玲临危受命，担任技术负责人
。

时至今日 ，赵春玲始终难忘适航取证最后冲刺的那段日子
，她带领一支横跨设计
、试飞、客户服务三大领域 、涵盖全机近40个专业的专项攻关队在浙江嘉兴闭关攻坚，完成了无数次分析计算
、模拟机试验、试飞验证 ，最终在红船启航地实现突破
，C919飞机在机组告警条款适航验证方面取得关键性突破性成果，这一横在C919取证路上的“拦路虎 ”被攻克 ，而这也让C919飞机成为了全球首款满足国际最新最严格机组告警适航条款的机型。

攀登宽体客机研制“新高峰
”?

C929飞机是我国第一款宽体客机
，相比C909 、C919，要实现从单通道窄体到双通道宽体
、从短程内陆到远程越洋的跨越 ，其创新性更强、技术难度更大 、复杂程度更高 。2023年，赵春玲被任命为C929宽体客机总设计师
，带领团队继续攀登商用飞机研制“新高峰”
。

面对这项光荣而艰巨的任务，她坚定目标：“我们一定要研制出一款具有国际竞争力的宽体客机 ” ，而这
，又谈何容易，摆在面前的是一道道高难度的技术难关。

面对新的挑战 ，赵春玲带领团队一往无前
，完成了C929总体技术方案确定，正向着“飞行性能更优
、机场运营更好、智能功能更强 、舒适智慧更佳
”的目标奋勇前行 。

回想起在飞机型号研制一线工作的30余年 ，赵春玲深知
，在大飞机事业奋斗的征程上，必须以科学严谨的作风解开每一个疑问 ，必须以坚韧不拔的毅力直面遇到的困难
，必须以持之以恒的态度持续攻坚克难
。30年弹指一挥间，作为大飞机设计师 ，赵春玲不仅是科研楼里的造梦者，也是试验验证路上的追梦人
，从零下40℃的高寒试验到42℃的高温试验，从青藏高原到三江平原 ，从西北大漠到黄河
、长江入海口
，她的足迹、大飞机人的足迹遍布祖国河山。昂首阔步走在高水平科技自立自强的新征程上，她将始终牢记习近平总书记“大飞机事业一定要办好”的殷切嘱托 ，以女性大飞机人自信 、坚毅、细腻
、严谨的品格特质
，用创新与实干、努力和拼搏浇灌大飞机“梦想之花 ”，为中国大飞机事业发展贡献巾帼力量 。